Glossario dei ricambi auto

Termini dei ricambi, spiegati semplice

Una guida rapida ai termini che incontri quando cerchi un ricambio. Hai un dubbio su un componente specifico? Chiedi al nostro team con un preventivo gratuito o consulta il blog.

Ricambio originale (OEM)

Componente prodotto secondo le specifiche della casa auto, identico a quello montato in fabbrica sul veicolo nuovo. OEM sta per Original Equipment Manufacturer, cioè il produttore che fornisce direttamente il costruttore dell'auto.

Ricambio aftermarket

Componente prodotto per il mercato del ricambio (non per il primo equipaggiamento in fabbrica). Spesso realizzato dagli stessi fornitori delle case auto e venduto con il proprio marchio, in genere a un prezzo più accessibile rispetto all'originale.

Ricambio rigenerato

Componente usato che viene revisionato e riportato a condizioni operative attraverso la sostituzione delle parti soggette a usura. Tipico per alternatori, motorini di avviamento, turbine e pinze freno: è una scelta sostenibile ed economicamente conveniente.

Ricambio compatibile

Ricambio che si adatta a uno o più modelli di veicolo grazie a dimensioni e specifiche corrispondenti. La compatibilità si verifica tramite il codice OE, il VIN o la targa: per questo la consulenza tecnica aiuta a individuare il pezzo corretto.

Codice OE

Codice univoco assegnato dalla casa auto a ogni ricambio (Original Equipment number). È il riferimento più affidabile per ordinare il pezzo giusto, perché identifica esattamente il componente a prescindere dal marchio che lo produce.

VIN (numero di telaio)

Codice di 17 caratteri che identifica in modo univoco un singolo veicolo (Vehicle Identification Number). Permette di risalire a marca, modello, motorizzazione e allestimento, ed è utile per individuare il ricambio compatibile senza margine d'errore.

Ricambi di carrozzeria

Componenti esterni del veicolo come paraurti, cofani, parafanghi, fari, specchietti e griglie. Si distinguono in originali e aftermarket; la verifica di compatibilità per anno e allestimento è particolarmente importante.

Filtro abitacolo

Filtro che pulisce l'aria che entra nell'abitacolo attraverso il sistema di climatizzazione, trattenendo polveri, pollini e in alcuni casi (filtri ai carboni attivi) anche odori e gas. Va sostituito periodicamente secondo le indicazioni del costruttore.

Pastiglie freno

Elementi d'attrito che, premendo sul disco freno, rallentano e fermano il veicolo. Esistono in mescole diverse (organiche, semi-metalliche, ceramiche): la scelta dipende dal tipo di veicolo e dall'uso, e l'omologazione ECE-R90 ne attesta la conformità.

Dischi freno

Componenti rotanti dell'impianto frenante su cui agiscono le pastiglie. Possono essere pieni, ventilati, forati o baffati. Si usurano nel tempo e vanno valutati insieme alle pastiglie per mantenere una frenata efficiente.

Cinghia di distribuzione

Componente che sincronizza la rotazione di albero motore e albero a camme. La sua sostituzione segue gli intervalli indicati dal costruttore: trascurarla può causare danni rilevanti al motore.

Olio motore

Lubrificante che riduce l'attrito tra le parti in movimento del motore, contribuisce al raffreddamento e protegge dall'usura. Si sceglie in base alla viscosità (es. 5W-30) e alle specifiche ACEA/API richieste dal costruttore.

Batteria auto

Accumulatore che fornisce l'energia per l'avviamento e alimenta i sistemi elettrici a motore spento. Le tecnologie più comuni sono standard, EFB e AGM: il tipo corretto dipende dalla dotazione del veicolo, ad esempio la presenza dello Start&Stop.

Sourcing ricambi

Attività di ricerca e reperimento di ricambi rari, fuori produzione o difficili da trovare, attraverso una rete di fornitori in Italia e all'estero. È utile per veicoli d'epoca o per componenti non più a catalogo.